中国经济发展的内在需要，近年来，中国高铁建造正在大步迈进。铁路作为物流行业的始祖已有百年历史，与其他物流形式比较，铁路的优势在于全天候、大运力、低运价、节能环保。高铁快递比较航空运输在运输水平和本钱上也具有一定的优势。虽然国内快件运输80%是汽运，铁路运输不足5%，但随着快递行业近年来的快速发展，已经有多家快递公司开始使用高铁运输小件货物。而充足使用密布全国的高铁网络开展快递业务，将大大提高快递业运输效率。
高铁，在许多时分被了解成了高端，而不是高速，本来就其发展的初衷来说，速度和便利是最主要的，由于在价格上要比普通列车高上一些，所以就理所当然地被了解成了高端享受的旅程，我们可以从性价比上来对比一下，高铁在速度上仅次于航空，要比汽车、轮船快上许多，这是不争的事实，可是在票价上和公路运输差不多甚至还不如公路运输贵，最直接的体现在每年春运和节假日的时分，公路运输会上浮，而这在铁路中是不会呈现的，因而，我们首先要从概念上了解出来。
高速铁路与航空等运输方法相比，较不易受到大雨、浓雾等气候因素影响。高铁所具有的较高的行使速度，这缩短了与飞机速度之间的差距，节约了旅客的出行时间;同时高铁的车站一般比较机场愈加靠近市区，更由于公交车，出租车，地铁等交通工具的存在，旅客进出高铁的车站要比进出机场愈加的便利，并且一旦高铁网络大规模建成今后，高铁车站与客车站、地铁站的距离也是很近的，换乘起来也很便利，也就是说从旅客出门到到达目的地的时间，从总量上而言高铁的这些优势缩短了与飞机超高速度行使的差距，高铁在1000公里以内所具有时间上的优势，会使得旅客的挑选愈加倾向于高铁。与普通线上的票价相比，高铁票价的确要高出很大一截，但假如把它作为一种立异交通工具来瞧，用票价占居民可支配收进衡量，那就并不高。“速度”和“票价”，瞧似两个简略的词汇，却关系到高铁能否顺利地走进我们的生活，老百姓刺探的焦点，从没离开过这两个词。究其原因，高铁在性价比方面，与长途客车相比更有优势。
高铁运输不仅能完成客货分流，缓解货运压力，同时还能将铁路运输与公路、水路、航空运输融合起来，完成无缝连接。从眼前发展敏捷的海铁联运来瞧，国内不少从海外运输机器配件的物流公司都是走港口航线后，再由货车运至内地，急需的零部件只能选择空运。而高铁的开通，货物可从中国的航运港口物流上岸，通过高铁开通所释放的铁路货运水平运输至各地，使得中国现代物流公司使用高速铁路的优势进一步凸显。
高铁快递最好的优势是干线。高铁的发车频次很高，并且使用高铁运送货物，可减小交通堵塞、航空管制、天气因素等对传递速度的影响，相对来说，高铁的准点率比较高，从时效性方面来说，高铁快递具有很强的竞争力。
