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贵阳铁路学校分享运营总里程为其他国家之和

发布时间:2024-11-11 阅读:

摘要:“从客运的角度来说,我们国家的铁路运能还是远远不足的。国家仍需大力发展高铁客运,以缓解长期以来铁路人均里程不足的矛盾。而高铁的产业链非常长,对多个行业都有很强的拉

“从客运的角度来说,我们国家的铁路运能还是远远不足的。国家仍需大力发展高铁客运,以缓解长期以来铁路人均里程不足的矛盾。而高铁的产业链非常长,对多个行业都有很强的拉动作用。”西南交通大学交通运输学院副院长帅斌表示。
  而在世界,中国高铁走出去,不仅成为中国高端制造业的新名片,还将为中国带来一个以“路权”支撑“陆权”的新陆权时代,助力中国走出一条新发展之路。
  铁道部科学技术司司长周黎介绍,仅京广高铁这“一纵”线的全线贯通,就把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起,对促进区域经济社会协调发展具有巨大作用。此外,杭甬、甬温、温福、福厦、厦深铁路构建起东南沿海铁路,成为东南沿海地区的一条便捷运输大通道;郑西高速铁路,助推“西部大开发”和“中部崛起”战略实施;哈大高速铁路,对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动,缩短东北与关内广大地区的时空距离,振兴东北老工业基地具有重要意义。上海至南京、上海至杭州、合肥至蚌埠、南京至杭州、杭州至宁波等高速铁路的开通运营,更是成为了助推当地现代化建设的强大引擎。




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