前瞻产业研究院发布的《铁路机车车辆配件制造行业分析报告》指出，中国的机车车辆维修是一个百亿级的大市场。2015年数据显示中车国内业务总订单2077亿元，其中维修订单280.35亿元，占到13.5%。机车维修市场在2014年达到一个节点，当时中车相关负责人向媒体表示，由于动车组开始进入大批量返厂维修期，中车将获得可观收益。
然而中铁总开始收紧成本。面对巨额铁路建设、车辆采购的支出，还有货运不景气的压力，高负债的中铁总从车辆维修入手减少开支，自2015年以来强调自主修理机车车辆，与中车产生利益冲撞。今年初中车方面曾对央广网回应称：铁总的主要工作是运输，不应该过多插手装备制造维修工作。
按照中国产业信息网对2015至2020年中国动车组检修市场空间的测算，到2020年动车组维保的市场空间在1200亿元以上，每年复合增速超过20%。假设其中10%的投资用于检修设备购置和更换，则相应市场需求为120亿元。中车也在去年年报中提到，预计未来装备更新换代和维修保养市场将保持较快增长。
中铁总也在采取措施留住这块市场，2015年提出机车车辆修程修制改革，建成投产新的动车组高级维修基地，将原有动车段扩能，同时新建成、扩建动车所，用于动车维修。
