铁路运输管理专业票务管理及规划介绍

               铁路运输管理专业票务管理及规划介绍
铁路票务管理是铁路交通管理的重要内容，票制票价是关系乘客出行和公交吸引力的主要因素，票款收入是企业可持续运营的基本条件，也是政府财政补贴的主要依据。铁路票务管理规划作为铁路的主要内容，成都铁路学校提出票务管理规划包括票务管理体制、票制票价结构和票务服务设施规划。具体如下（部分）：
      第1条 每位成年人可以免费携带一名身高1.3米以下的儿童乘车；超过一名的，按超过人数购票。 　　第2条 乘客在同一车站进出闸，单程票由闸机回收，持其他车票的乘客支付所使用车票种类的最低单程票价。 第3条 按序排队购票，持有效车票乘车；持单程票越站乘车的，补交超过部分的票款；无票或者持无效车票乘车的，按照全程票价补交票款；超时乘车的，按全程票价补交超时费用。 　　第4条 单程票在发售站当日乘车有效，出站回收，遗失的按照无票处理；乘客可以凭单程票在目的地车站出站前领取发票；单程票未进站使用的，可在发售站当日办理退票。 　　第5条 盲人、残疾军人、因公致残警察、离休干部等按照国家、省、市规定可以免费或者优惠乘车的乘客，需凭有效乘车证件乘车；对持伪造的优惠（免费）乘车证件或者冒用他人优惠（免费）乘车证件乘车的，可以加收全程票价五倍票款。 　　第6条 轨道交通因故障或者意外事件不能正常运行的，轨道交通经营单位应当按照原票价退还票款。 　　第7条 车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在验票车站免费更新，超过20分钟未进闸的单程票支付最低票价现金更新车票，持其他车票的乘客支付所使用车票种类的最低单程票价更新车票。