道岔施工工艺

道岔组装:在铺岔基地的拼装平台上根据道岔设计图在道岔拼装平台上准确画出每根岔枕的位置和岔枕编号，用龙门吊吊装到位并作临时固定，组装道岔，精确调整道岔各部位位置和结构尺寸，合格后将道岔分解成3～5段，导曲线和岔心部分因宽度太大，将导曲线的内轨与岔枕部分分离，以便汽车平板拖车车分段运输。

用手推式轨道检测仪（KS-5745A）和钢轨踏面检测仪（MCS-10X）进行检测，合格后将道岔分解，导曲线和岔心部分因宽度太大，将导曲线的内轨与岔枕部分分离，以便板车分段运输。

测量定位:用Carl Zeiss的 Elta S10全站仪与道岔前后相连的两组正线道岔进行联测，精确测设3个控制点：岔前、岔心、岔尾。 

安装侧挡板:在道床的防冻基层上放出道岔大样，并弹好墨线。安装道床侧挡板，边模定位和加固方法同线路道床施工。

绑扎钢筋:弯制好的钢筋堆放在道岔旁，绑扎钢筋网片，按设计位置和数量固定与上层混凝土连接的钢筋。浇筑道岔混凝土水硬性承载层同线路部分混凝土水硬性承载层浇筑施工。

安装特制的支撑架:将特制的支撑架安装在混凝土水硬性承载层上，用Carl Zeiss的 Elta S10全站仪和德国的DNA 03数字水准仪进行水平方向和高程的测量调整,支撑架的误差不超过0.5mm。

道岔运输:将拼装好的道岔分解成4～5节后采用60T平板汽车拖车将各部分用运送到水硬性承载层一侧。