5月中旬起，全国铁路列车运转图进行全方位优化，这是这些年铁路实行的最好规模的列车运转图调整。招引笔者眼球的是在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开黄昏后时段的夜间动车组列车100余对。这不由让笔者感叹我国高铁发展之迅猛，服务之周全。
近几年是高铁繁荣发展的期间，全国铁路中高铁比重现已逐步超越普速列车，从功率、安全、环境等方面思考，高铁现已成为了大多数人出行的首选，也成了万众瞩目的焦点。关乎高铁的每一条新闻，都是群众重视的重点，可是一直以来，高铁夜间运转车辆少的状况一直让广阔旅客诟病。
这次铁路运转图调整，公然不负群众所期盼，增开了100余对夜间动车组。而笔者从新闻中理解到，夜间动车组受到了广阔旅客的追捧，其超高的上座率正证实了广阔群众对夜间动车组的需要量之大。让人不由慨叹，铁路这次许多增开夜间动车组再一次显示了其“公民铁路为公民”的主旨，从受众的反应来瞧，也是好评不断。
在此之前，高铁列车根本上是白天开行，可是白天是工作最繁忙的时分，若坐上高铁，等于一天时刻许多工作都做不了，通常只能挑选飞机。并且许多上班族只能周末游，而没有夜间动车组的话，他们玩耍的时刻要大大缩短，所以通常他们挑选的是火车或许飞机，有些不行人性化。可是这次，夜间动车组的开行，夕发朝至，让大多旅客可以放心的睡一觉，养足精力后工作，玩耍等等，让广阔旅客也十分热捧和支撑。
且从票价上瞧，长沙至北京的高铁动卧软卧报价是780元，而长沙至北京的普通高铁二等座就要649元，一等座更要1038元，从舒服度上来说，信任许多旅客心中自有对比。从出行的交通工具中的正点率瞧，高铁比飞机更有优势。笔者以为，许多人都不难做出挑选。
作为一名普通老百姓，瞧到我国铁路的一日千里，高铁的飞速发展，深深感到祖国越发的强壮。而作为一名旅客，瞧到铁路的跨步前行的一起不忘为公民服务的初衷，深深感到铁路服务跟上发展速度越发交心。笔者由衷希望，铁路可以非常好，祖国愈加强壮。
