中国北车23日晚间公告，美国马萨诸塞州交通局宣布中国北车中标波士顿地铁车辆采购项目，将以5.566亿美元向其提供284辆地铁车辆，这是中国轨道交通装备制造企业在美国的首笔大型合同。
两天来，不光中国北车股价连续上涨，23日中国北车、时代新材、中国南车、高盟新材、永贵电器5只高铁概念股逆市上涨，涨幅均超2%。24日开盘后，高铁概念板块小幅调整，随后迅速拉升，临到收盘时涨幅达到2.5%，位居各板块涨幅之首。这当然是与中国北车在美国拿到大订单有关。
不过，就事论事来说，北车这次以5.566亿美元拿到的这份大订单，究竟有多大利润还真不好说。中国北车的竞争对手攻击中国北车出价低，韩国的现代竞标价格为7.21亿美元；日本的川崎重工出价9.05亿美元；加拿大的庞巴迪运输作价10.8亿美元。美国采购方要求承包商至少在美国完成60%的生产工序，并雇佣当地的工人支付当地的薪酬，也就是说，中国高铁承包商原有的人力成本较低的优势，在这个项目中难以显现出来。这实际上就表明，美国马萨诸塞州这单生意的利润不会很大。
然而无论中国北车或者中国高铁企业及中国轨道交通装备制造行业，乃至A股市场都不仅仅着眼于这单生意。他们更把这单生意视作中国高铁真正走向世界市场的开始。
